Quand on partait de bon matin…
Montereau
M. LUMUMBA est détenu au centre de rétention du Mesnil-Amelot depuis 11 jours.
http://yvespoey.unblog.fr/2008/06/09/nouvelle-arrestation-dun-papa-sans-papier-a-montereau/
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a semaine dernière était inaugurée la boucle cyclo-pédestre autour de Montereau.
(J’avais envie d’écrire « en grande pompe », mais pour un itinéraire à vélo, peut-être est-ce normal, après tout…)
Cette boucle a-t’elle été réalisée avec l’avis des principaux utilisateurs ? On sait qu’à Montereau, la consultation des usagers n’est pas à proprememt parler une spécialité locale.
Ce circuit est-til vraiment adapté à la pratique de cette activité ?
Qui mieux que les membres de l’association Vélo Sud 77 pouvaient répondre à cette question ?
Voici le questionnaire et l’analyse très pertinente des réponses qu’on peut bien évidemment retrouver sur le site de cette vaillante et nécessaire association :
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Dimanche 8 juin 2008, dans le cadre des Journées Européennes du vélo et à l’appel de Vélo Sud 77, les cyclistes sont venus nombreux pour participer à une sortie découverte du circuit des deux fleuves.
La quarantaine de cyclistes participants , après un tour de ville sur les infrastructures cyclables, purent tout au long des 28,5 km du circuit se faire une idée concrète de l’équipement mis à leur disposition par l’intercommunalité et inauguré la veille.
En fin de promenade, d’une durée de 2,5 heures, et après avoir repris quelques forces grâce à un pique nique campagnard apprécié de tous, semble t-il, il leur fut demandé un petit effort intellectuel, cette fois, pour donner leur avis sur le circuit. 33 réponses au questionnaire furent collectées.
Le dépouillement des questionnaires donne les résultat suivants( voir aussi tableau ci-dessus):
Connaissiez vous ce circuit ? 22 sur 33 ont répondu oui.
Commentaires VS77 : résultat logique puisque Vélo Sud avait déjà proposé ce circuit lors d’une sortie vélo en 1997. Une demande d’aménagements cyclables à vocation loisirs et déplacements utilitaires avait alors été vivement souhaitée par les participants à cette première sortie de VS77. Rappelons que Vélo Sud avait officiellement présenté ce projet de circuit, le 12 octobre 2004, à la mairie de Cannes Ecluse, aux Elus des Commissions Tourisme et Voirie de la CC2F et qu’à l’issue de cette présentation un groupe de travail ad hoc, présidé par M B. Métay, avait été lancé.
Avez vous trouvé le revêtement bien adapté à la pratique du vélo ? Oui pour 7 réponses ( essentiellement des VTTistes), non pour 21,dont 5 qui regrettent les trop nombreux « nids de poules » mais se contenteraient d’une bonne piste en terre, alors que les 16 autres souhaiteraient un revêtement bitumé comme cela avait été demandé dès 1997 et confirmé en 2004.
Avez vous trouvé le balisage bien positionné ? Les avis sont partagés 16 oui et 16 non. Certains regrettent l’absence de balises aux intersections d’autres sont inquiets sur le risque de disparition des balises dans la végétation si l’entretien n’est pas assuré régulièrement.
Commentaires VS77 : étant restés groupés les cyclistes n’ont pas eu à « chercher » leur route et n’ont pas forcément repéré les carences en matière de balisage.
Avez vous trouvé les panneaux d’information bien implantés ? 20 réponses oui et 10 réponses non
Commentaires VS77 : nous ne nous sommes pas arrêtés à tous les panneaux mais beaucoup ont remarqué qu’aux panneaux, fort bien renseignés, ne correspondait pas dans le champ visuel l’édifice décrit (on a les commentaires mais on ne voit pas, par exemple, les églises de Varennes, Salins, Laval ,St-Germain et Marolles alors que l’on peut apprécier notre Collégiale, le Prieuré, la Voie Romaine mais là, il n’y a aucun panneau d’information : dommage !)
Avez vous trouvé les points repos/repas bien choisis ? Oui pour une majorité de 22 et non seulement pour 8 réponses.
Le mobilier installé vous convient-il ? 25 oui et 4 non à cette question semblent plaider pour la qualité du matériel. Des bancs, un peu plus grands, seraient appréciés.
Recommanderiez vous ce circuit aux enfants et aux personnes à mobilité réduite ? La réponse est presque unanimement non (2 oui seulement).
Commentaires VS77 : l’insécurité pour les enfants ,voitures, quads, motos ,mais aussi risques de noyades et non praticabilité due aux nombreux trous et aux zones boueuses sont les arguments les plus souvent avancés. Ce circuit n’est pas adapté à la pratique du vélo en famille. Il n’est pas non plus accessible aux personnes à mobilité réduite.
Remarque : il y a eu pas mal de frayeurs et une chute sans gravité sur le chemin de halage de l’Yonne, en raison d’ornières en zone boueuse, après la passerelle de la darse.
Estimez vous que ce circuit est perfectible ? Une très grande majorité des participants à la sortie a répondu oui.
Parmi les suggestions pour améliorer le circuit, on retrouve les critiques précédemment formulées :
- mettre en place un revêtement de sol bitumé pour permettre l’accessibilité du circuit par les familles par tous les temps,ou à minima, boucher les trous avec un matériau adapté.
A noter qu’entre l’écluse de La Brosse et celle de Barbey il n’y a pas de trous mais de l’herbe dans laquelle il est difficile voire impossible de pédaler,
- reprendre le balisage notamment aux intersections et assurer sa visibilité,
- revoir l’emplacement de certains panneaux d’information et compléter (infos sur les arbres)
- mettre en place une signalétique d’interdiction aux véhicules motorisés, mise en site propre,
- sécuriser les berges surtout aux points repos/repas,
- équiper le circuit de quelques sanitaires,
- voir avec VNF la signalisation aux écluses qui actuellement en interdit le passage,
- enfin, sur le ton de la plaisanterie nous pensons, créer une buvette sur le circuit.
De nombreux participants ont abordé le problème de l’entretien du circuit (la praticabilité, l’entretien du matériel et sa visibilité ainsi que la taille de la végétation environnante ).
En conclusion, on peut dire que ce circuit, réservé aux seuls VTTistes sportifs, ne correspond pas aux attentes de l’association ni à celles des cyclistes occasionnels tels les plaisanciers.
L’accessibilité de tous les cyclistes passe par la mise en place d’un revêtement consolidé ( bitume ou équivalent ). Les familles doivent pouvoir circuler par tous les temps et sans danger sur cette boucle. Cette boucle n’est d’ailleurs pas fermée puisqu’à partir du pont St-Martin et ce, jusqu’à la Halte fluviale, les cycliste traversent, sans protection , la zone industrielle avant de rejoindre la D411. Une passerelle à l’entrée de la darse nous semble indispensable.
L’accessibilité aux véhicules motorisés, notamment sur les chemins de halage, doit-être limitée, sauf en agglomération, aux riverains et aux services d’entretien et d’urgence.
Un planning de maintenance est indispensable sur ce circuit.
Il faudrait prévoir, pour les pêcheurs, des aires de stationnement.
Enfin, la prise en considération des remarques formulées par les cyclistes témoignerait d’une volonté de concertation qui n’a pas eu lieu dans ce projet.
Au cours de l’inauguration, nous avons demandé à plusieurs élus, très satisfaits de cette réalisation, s’ils avaient reconnu ce circuit. Aucun n’avait vérifié ce qu’il approuvait ! Nous souhaiterions que les élus cyclistes, il y en a, parcourent, éventuellement avec VS77, l’intégralité du circuit et nous donnent leurs impressions en remplissant, par exemple, notre questionnaire.
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Une demande de rendez-vous a donc été formulée à notre Secrétaire-d’Etat-A-l’Outre-Mer-Maire-UMP-Président-de-la-CC2F.
A suivre….
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